Sh125 Mode
SH 125 MODE
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Sin dal primo modello del 1984 – l’originale SH50 – la popolarità degli Honda SH, scooter cittadini per eccellenza, è stata in costante crescita, creando un “marchio nel marchio”. Negli anni successivi, e fino ad oggi, la serie degli Honda SH ha conquistato la fiducia dei clienti in tutta Europa, diventando parte integrante della vita quotidiana di moltissime persone.
Col passare degli anni la famiglia SH si è continuamente evoluta e ha fatto registrare un totale di vendite abbondantemente superiore al milione di unità a partire dal suo debutto. Il primo SH125 a 4 tempi, lanciato nel 2001, riscosse un successo immediato grazie a eccellenti prestazioni del motore, ottimi consumi di carburante, grande agilità, perfetta manovrabilità e rassicurante stabilità su strade con superfici irregolari grazie alle ruote da 16 pollici.
In vendita in Europa dall’estate del 2014, l’SH Mode 125 ha ulteriormente ampliato l’appeal della famiglia SH, conquistando da subito il pubblico più giovane, dimostrandosi uno scooter intelligente sotto ogni punto di vista, grazie all’eccellente combinazione di stile alla moda, prestazioni affidabili e bassi costi di gestione.
Il modello 2021 ha seguito la linea dei suoi predecessori ed è stato progettato per rispondere perfettamente alle crescenti aspettative ed esigenze dello scooterista giovane e dinamico.
Per il 2024 arriva l’aggiornamento dell’omologazione alla normativa Euro5+ e due nuove colorazioni.
Aggiornamenti del modello 2024: due nuovi colori e l’omologazione Euro5+ per lo scooter più “furbo” della famiglia SH.
MOTORE | |
Tipo | Monocilindrico eSP+ raffreddato a liquido SOHC, Euro5+ |
Cilindrata (cm³) | 125 cc |
No. di valvole per cilindro | 4 |
Alesaggio ´ Corsa (mm) | 53.5 x 55.5 mm |
Rapporto di Compressione | 11.5:1 |
Potenza Massima | 11,8 CV (8,7 kW) @ 8.500 giri/min |
Coppia Massima | 12 Nm @ 5,000 giri/min |
Rumorosità | Lwot – 72, Lurban – 70 |
Capacità totale olio | 0,9 litri |
ALIMENTAZIONE | |
Carburazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
Capacità serbatoio benzina | 5,6 litri |
Consumi (ciclo medio WMTC)* | 47,6 km/l (50 km/l con Start&Stop attivato) |
Emissioni CO2 (ciclo medio WMTC)* | 47 g/km |
IMPIANTO ELETTRICO | |
Avviamento | Elettrico |
Capacità Batteria | 12 V-7,4 Ah |
TRASMISSIONE | |
Frizione | Automatica, centrifuga |
Tipo di Cambio | CVT |
Trasmissione finale | A cinghia V-Belt |
TELAIO | |
Configurazione | Telaio di nuova generazione eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) |
CICLISTICA | |
Dimensioni (LxLxA) | 1.950 x 670 x 1100 mm |
Interasse | 1.305 mm |
Inclinazione cannotto di sterzo | 27° |
Avancorsa | 69,5 mm |
Altezza Sella | 765 mm |
Altezza da Terra | 150 mm |
Peso in o.d.m. e con il pieno | 118 kg |
Raggio di sterzata | 1,97 m |
SOSPENSIONI | |
Anteriore | Telescopica da 33 mm con escursione di 89 mm |
Posteriore | Forcellone con ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla su 5 livelli |
RUOTE | |
Cerchio Anteriore | In alluminio 16M/C x MT2.50 |
Cerchio Posteriore | In alluminio 14M/C x MT2.75 |
Pneumatico Anteriore | 80/90-16M/C 43P |
Pneumatico Posteriore | 100/90-14M/C 57P |
FRENI | |
Sistema di Frenata | CBS |
Anteriore | Disco idraulico, 220 mm |
Posteriore | Tamburo, 130 mm |
STRUMENTAZIONE E LUCI | |
Strumentazione | LCD con tachimetro, indicatore livello carburante e orologio. Honda Smart Key e presa di ricarica USB |
Luce Anteriore | A LED |
Luce Posteriore | A bulbo |