MSX 125 GROM
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Divertente, facile da usare e funzionale, la prima moto Honda concepita unicamente per il divertimento fu la Monkey del 1963 – che si caratterizzava per le ruote di piccolo diametro – alla quale seguirono diverse evoluzioni al susseguirsi delle generazioni: la Dax, la Ape e la stessa Monkey, completamente riprogettata per il model year 2018.
Il concept che ne è alla base è oggi più che mai in voga, soprattutto tra i giovani piloti della nuova generazione, conosciuta come “Generation Y” negli Stati Uniti, “Dek Neaw” in Thailandia e “Street-Kei” in Giappone. Una generazione cresciuta nell’era senza confini di internet e ispirata dalla cultura, dalla moda e dallo spirito critico che mette in discussione tutto ciò che suona convenzionale.
Istintivamente attratti dalle moto, questi giovani sono alla ricerca del loro primo mezzo a due ruote che deve essere grintoso ma facile da guidare, con un design che li distingua dalla massa, ma a un prezzo accessibile. Per rispondere alle esigenze di questi giovani motociclisti, Honda ha introdotto nel 2013 la MSX125 (Mini Street X-treme 125).
Prodotta su scala globale, la MSX125 (conosciuta in Giappone e negli Stati Uniti come “Grom”) è stata un successo in tutto il mondo. Nella sua prima stagione di vendite la MSX125 è entrata a far parte – insieme alla CBF125 e alla successiva CB125F – della classifica delle 5 moto 125 cc più vendute in Europa. E negli ultimi anni si è affermata come una delle moto più apprezzate dal pubblico di riferimento, sia come mezzo per gli spostamenti quotidiani che come “dichiarazione di stile”.
Per il 2021, dopo 6 anni di successo e piccoli ritocchi di stile, con un occhio rivolto alla prossima generazione di giovani rider, è arrivato il momento di una nuova MSX125 che, per l’occasione, assume anche in Europa il nome completo con cui è conosciuta in tutto il mondo: MSX 125 GROM. Completamente rinnovata, e con una personalità ancora più spiccata, torna alla ribalta come la piccola Honda dai grandi contenuti.
Per il 2022 cambiano le colorazioni disponibili per il mercato italiano. La MSX125 GROM è offerta nei colori ‘Pearl Queen Bee Yellow’ e ‘Mat Gunpowder Black Metallic’.
La più irriverente delle “streetfighter” di 125 cc affronta il 2023 con due nuove colorazioni. Il ‘Mat Dim Gray Metallic’ è associato ad evocativi cerchi coloro oro, mentre il ‘Gayety Red’ si presenta con ammortizzatore, punti di fissaggio delle sovrastrutture e parafango anteriore di colore nero.
Aggiornamenti modello 2023: la più irriverente delle “streetfighter” di 125 cc affronta il 2023 con due nuove colorazioni. Il ‘Mat Dim Gray Metallic’ è associato agli evocativi cerchi coloro oro, mentre il ‘Gayety Red’ si presenta con ammortizzatore, punti di fissaggio delle sovrastrutture e parafango anteriore di colore nero.
- Caratteristiche tecniche Honda MSX 125 GROM 2023
MOTORE | |
Tipo | Monocilindrico, 2 valvole, raffreddato ad aria, Euro5 |
Cilindrata | 125cc |
Alesaggio x corsa | 50 x 63,1 mm |
Rapporto di compressione | 10 : 1 |
Potenza max | 9,8 CV (7,2 kW) @ 7.250 giri/min |
Coppia max | 10, 5 Nm @ 5.500 gir/min |
Capacità totale olio | 1,1 litri |
ALIMENTAZIONE | |
Carburazione | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
Capacità serbatoio | 6 litri |
Consumi | 65,7 km/l (ciclo medio WMTC) |
IMPIANTO ELETTRICO | |
Avviamento | elettrico |
Capacità batteria | 12V 3.5AH |
Potenza alternatore ACG | 225 W / 5.000 giri/min |
TRASMISSIONE | |
Tipo frizione | Multidisco in bagno d’olio |
Cambio | A 5 marce |
Trasmissione finale | A catena |
TELAIO | |
Tipo | Monotrave dorsale in acciaio scatolato |
CICLISTICA | |
DimensionI (LxLxA) | 1.760 x 720 x 1.015 mm |
Interasse | 1.200 mm |
Inclinazione cannotto | 25⁰ |
Avancorsa | 81 mm |
Altezza sella | 761 mm |
Altezza da terra | 180 mm |
Peso con il pieno di benzina | 103 kg |
Raggio di sterzata | 1,9 metri |
SOSPENSIONI | |
Anteriore | Forcella rovesciata, steli di 31 mm |
Posteriore | Monoammortizzatore, forcellone scatolato in acciaio |
RUOTE | |
Anteriore | In alluminio a 5 razze |
Posteriore | In alluminio a 5 razze |
Cerchio ant | MT 2.5-12 |
Cerchio post | MT 2.5-12 |
Pneumatico ant | 120/70-12 |
Pneumatico post | 130/70-12 |
FRENI | |
Anteriore | Disco da 220 mm con pinza a due pistoncini, ABS a un canale con IMU |
Posteriore | Disco da 190 mm con pinza a singolo pistoncino |
STRUMENTAZONE E LUCI | |
Cruscotto | Display digitale LCD con tachimetro, contagiri, contakm con due parziali, livello carburante, orologio |
Luci | Anteriore e posteriore a LED, indicatori direzione a incandescenza |