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Honda vanta una lunga tradizione nella realizzazione di moto di piccola cilindrata perfette per i motociclisti di tutto il mondo. Il connubio tra maneggevolezza, prestazioni brillanti del motore, convenienza economica e distinta individualità dà vita a motociclette che, nel tempo, assumono un significato particolare per i loro proprietari.

Le CL degli anni Sessanta e Settanta erano questo tipo di moto. Una delle prime vere ‘street scrambler’, ambita, cavalcata e apprezzata per anni, dimostrò quanto una moto leggera con una dinamica da fuoristrada potesse essere divertente in città e, pertanto, nel XXI secolo, lo stile a manubrio alto e scarico alto è poi divenuto un design iconico per molti motociclisti.

Quasi cinquant’anni dopo, nel 2018, la CMX500 Rebel, adatta ai possessori di patente A2, ha fatto la sua comparsa nella gamma Honda. Dall’incontro tra vecchia scuola e nuove tendenze ne è scaturito un successo immediato, una moto estremamente personalizzabile. E l’azzeccata combinazione di motore, telaio e stile si è dimostrata irresistibile per una folta schiera di giovani piloti, tanto che la Rebel 500 è stata la custom più venduta in Europa negli ultimi due anni.

A distanza di cinque anni è giunto il momento di aggiungere un tassello a questa apprezzata formula, e per il 2023 Honda ha pensato a una moto che porta con orgoglio la sigla CL, destinata a piloti che amano distinguersi dagli altri. Fortemente ispirata alla formula della prima CL, la CL500 ha l’estetica, il motore e la robustezza ad hoc per affrontare le sfide urbane, e non solo, di oggi. Per quanto riguarda la personalizzazione, è sufficiente la fantasia del proprietario. Una moto che non pone limiti alla fantasia.

Nuovo modello: la nuova CL500 di Honda si presenta in una spiccata veste retrò, ispirandosi alla Honda CL72 degli anni Sessana e Settanta. Utilizzando il motore bicilindrico parallelo della serie CB500, opportunamente messo a punto per questo nuovo modello, adotta un nuovo telaio tubolare in acciaio con struttura a diamante, sospensioni ad escursione maggiorata e ruote da 19″ all’anteriore e 17″ al posteriore. Concepita sia per destreggiarsi con disinvoltura nel traffico urbano che per il fuoristrada leggero, ha uno stile inconfondibile, ricco di dettagli ricercati, come il serbatoio dalle linee morbide con paracolpi sugli incavi, i soffietti parapolvere in gomma sugli steli della forcella, il silenziatore alto a doppia uscita e con paracalore forato. Con luci full‑LED, cruscotto con display LCD a retroilluminazione negativa e, sul mercato italiano, due accattivanti colorazioni, la CL500 è pronta a fare amicizia con motociclisti giovani o esperti, per regalare a tutti pura spensieratezza su due ruote.