CRF300 Rally
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Una moto di piccola cilindrata, per definirsi veramente dual-purpose, deve sapersi adattare a tutti gli scenari possibili. Proprio come la nuova CRF300 Rally. È a suo agio nel traffico cittadino – grazie alle dimensioni compatte, al peso ridotto e all’eccezionale manovrabilità – ma allo stesso tempo le sospensioni a lunga escursione, la sella bassa e l’altezza da terra aumentata la rendono estremamente divertente sia su asfalto che in fuoristrada. E grazie al capiente serbatoio, è una piccola moto pronta a portarti lontano. Un mezzo così offre infinite opportunità di utilizzo agli amanti delle due ruote, indipendentemente dall’esperienza del pilota.
Grazie al suo DNA derivato direttamente dalla CRF450 Rally, la CRF250 Rally portò sul mercato una ventata di freschezza nel 2017. Oltre ad essere una moto pronta a tutto, anche per una tappa nel deserto, trasmetteva tutto il suo spirito indomito a chi cercava una moto leggera, affidabile, divertente.
Per il 2021, accanto alla CRF300L (vedere cartella stampa dedicata), fa il suo debutto la CRF300 Rally: una moto brillante e inarrestabile, pronta a girare il mondo o… il quartiere con lo stesso approccio avventuroso.
| MOTORE | |
| Tipo | 4T monocilindrico bialbero (DOHC) a 4 valvole, raffreddato a liquido, Euro5 |
| Cilindrata | 286 cc |
| Alesaggio ´ Corsa | 76 x 63 mm |
| Rapporto di compressione | 10,7:1 |
| Potenza massima | 27,3 CV @ 8500 giri/min |
| Coppia massima | 26,6 Nm @ 6500 giri/min |
| Capacità olio | 1,8 litri |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Capacità serbatoio benzina | 7,8 litri |
| Consumi | 32,3 km/l (ciclo medio WMTC) |
| Emissioni CO2 | 73 g/km |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Capacità batteria | 12V-7AH |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento |
| Cambio | A 6 rapporti |
| Trasmissione finale | A catena |
| TELAIO | |
| Tipo | Perimetrale semi-doppia culla in acciaio |
| DIMENSIONI E PESO | |
| Dimensioni (LxLxA) | 2.230 x 920 x 1.415 mm |
| Interasse | 1.455 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27,5° |
| Avancorsa | 109 mm |
| Altezza sella | 885 mm |
| Altezza da terra | 275 mm |
| Peso con il pieno | 153 kg |
| Raggio di sterzata | 2,3 m |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella a steli rovesciati da 43 mm |
| Posteriore | Forcellone in alluminio con monoammortizzatore e Pro‑Link) |
| RUOTE E CERCHI | |
| Cerchio anteriore | In alluminio, a raggi, da 21” |
| Cerchio posteriore | In alluminio, a raggi, da 18” |
| Pneumatico anteriore | 80/100-21M/C 51P |
| Pneumatico posteriore | 120/80-18M/C 62P |
| FRENI | |
| ABS | A 2 canali |
| Freno anteriore | Disco wave da 296 x 3,5 mm con pinza a 2 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco wave da 220 x 4,5 mm con pinza a pistoncino singolo |
| STRUMENTAZIONE E LUCI | |
| Strumentazione | LCD con tachimetro, indicatore della marcia inserita, autonomia residua, consumi, velocità media e contagiri. |
| Luce anteriore | A LED |
| Luce posteriore | A bulbo |
Accessori
Gli accessori personalizzati della CRF300 Rally includono un bauletto da 38 litri e il portapacchi posteriore con relativi attacchi.
